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在持续发展的道路上,公募基金的各种问题也与投资者们发生了“碰撞”。一方面,公募的净值化管理带来的“买者自负”效应,让其在国内资管行业中盛行的刚性兑付文化中难以取悦更多风险偏好较低的投资者;另一方面,公募基金大多投向股票、债券等资本市场品种,而A股“散户化”所引发的价格剧烈波动,也会给基金行业带来明显的周期性兴衰。

最终,2009年到2012年四年间20亿元营业利润的亏损成为对“多生孩子好打架”战略的反噬。意识到品牌战略的失策后,奇瑞调整了品牌体系,2013年发布全新企业品牌发展战略,决定“回归一个奇瑞”,停用瑞麟和威麟两品牌,把开瑞等非乘用车版块剥离到母公司奇瑞控股。

“薛光林的发迹既有自身的因素,有他的眼光和坚持,但也有一定的时代运气。”一位石油领域的业内人士向记者评价道,1992年薛光林南下打工那会,国内做石油贸易的人不多,薛光林借此发了家。光汇石油是国内5家拥有保税油经营牌照的企业中唯一一家民企,也的的确确配得上“中国第四桶油”的称呼,这也多多少少体现了薛光林的战略眼光。

值得一提的是,北京商报记者在查阅华升股份历年年报后发现,自2008-2016年这九年,公司实现的扣非后归属净利润均为亏损状态。这也意味着,华升股份在2017年连续第十年实现的扣非后归属净利润为负值。在资深投融资专家许小恒看来,扣非后归属净利润更能反映一家公司主营业务发展情况,若该公司扣非后归属净利润连续多年为亏损状态,或说明该公司的主营业务发展并不太乐观。

可持续经营能力成疑值得指出的是,2018年2月,绿景控股曾对部分医疗服务行业资产进行大额增资,即广州明安对北京明安增资1.5亿元。增资完成不足半年,绿景控股则公告称将出售培育3年多的医疗资产。根据绿景控股发布的重大资产出售暨关联交易报告书(草案)显示,公司拟将以2.84亿元的总价出售全资子公司广州明安持有的北京明安100%股权、明安康和100%股权和南宁明安70%股权。

这辆被他认为“安全系数高一些”的奔驰车,却在高速公路上与他开了一个关于生命安全的玩笑。李真不知道的是,奔驰所开的这个玩笑并非仅仅发生在他身上。近日,数名奔驰E系车主向法治周末记者反映,在行驶过程中,他们都遇到了“油门失灵”的情况。法治周末记者就车主反映的情况向北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公共关系及媒体传播部相关负责人咨询,对方回复称,“车主的任何反馈对我们来说都很重要”,并表示要逐个跟进并尽快解决问题。

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